经过五年努力，由我协会副会长单位--中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题日前通过验收，即将量产。据介绍，这一技术突破将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用，有望让新能源汽车续航更久，更安全。

据了解，目前实现产业化的动力电池，通常为液态电池，使用液态材料作为电解质。

相较传统锂离子电池，全固态电池优势明显。在相同能量下，用固态电解质取代电解液和薄膜，全固态电池更薄且体积更小。此外，全固态电池轻便，能量密度高，使用了全固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系也会发生改变，可以使用金属锂来做负极取代石墨负极，可明显减轻负极材料重量，并明显提高整个电池能量密度。

此外，使用全固态电池，可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题。

全固态电池以无机固体电解质替代有机电解液，除了可以提高电池能量密度外，亦有助提高电池安全性和循环寿命。

目前，全球多个国家都在布局全固态电池技术研发，力争在未来锂电池市场竞争中抢得先机其中，丰田、本田、日产、松下等日本23家汽车，电池和材料公司以及京都大学和日本物理化学研究所等15个学术机构宣布将斥资100亿日元，联合研发下一代电动车全固态锂电池。

在纳米先导专项“全固态电池”课题研发成功的基础上，江西赣锋锂业股份有限公司在宁波投资5亿元人民币，筹建亿瓦时固态动力锂电池生产线，开展第一代产品在新能源汽车用户的推广和市场投放。

“国际竞争十分激烈，现阶段，中国在动力电池技术及产业整体竞争力上已经位居全球第一梯队。”宁波材料所相关负责人表示，而这这一课题的实施，为发展我国新型高安全性长寿命的动力电池技术奠定了坚实的科学和技术基础，对早日实现国内全固态锂电池的规模应用具有深远影响。