波罗的海干散货指数（BALTIC DRY INDEX）作为全球航运贸易的晴雨表，在今年初一直在底部徘徊，然而，截至7月8日收盘，波罗的海干散货指数报1725点，结束了自6月14日以来连续16天上涨的走势。上周该指数累计上涨28%，创2014年以来最佳单周表现。在全球经济增速放缓和贸易形势不明朗的大背景下，为什么这个重要航运指数不降反升呢？是全球贸易回暖的信号吗？事实上，进入二季度以来，受到澳大利亚和巴西这两大主要出口国货运规模强劲复苏提振，波罗的海干散货指数持续走高，并在5月中旬重返1000美元大关。根据REFINITIV编制的船舶跟踪和港口数据，经历了3~4月出口短暂疲软后，澳大利亚5月货物出口量达到7790万吨，6月为7680万吨，日均超过250万吨的水平创2017年12月以来新高；另一方面，近期亚洲地区、特别是中国的旺盛需求（6月底港口总库存降至1.153亿吨，较去年同期下降近30%）和较高的铁矿石价格正在刺激出口商加大对目前紧张的海运运能的争夺。野村证券跨资产策略师高田在研报中认为，波罗的海干散货指数上涨一方面反应了近期中国需求的回暖，一方面也体现了全球部分地区贸易活动的复苏。考虑到海运市场7月起进入传统旺季，预计下半年包括铁矿石、煤炭和谷物等全球大宗商品市场供需关系有望进一步改善，并继续利好。