自去年华晨汽车放言要进行多品牌战略以来，当初不被外界看好的预期如今正在成为现实。数据显示，华晨旗下自主品牌中华汽车在2014年销量仅为14.12万辆，相比较2013年的21.36万辆下降幅度达到33.87%，占中国在售品牌份额的0.72%，而中华汽车在中国在售品牌中排名也由2013年的23位下滑至35位。业内人士表示，华晨业绩不景气已经持续很长一段时间，而业绩萎靡不振的原因就是现如今华晨品牌力过于弱势。早在2009年，华晨汽车在品牌宣传和传播上花了不少心思，这也使得当年华晨汽车名噪一时。但是随后因为各种原因，华晨汽车在产品上毫无新意，品牌宣传上也是默默无闻，华晨汽车在品牌推广过程中的不连续性使得华晨品牌竞争力日益薄弱。去年，华晨宣布实行多品牌战略，推出“华颂”，使其成为华晨汽车旗下继金杯、中华之后的第三个自主品牌，不仅如此，华颂定位于“高端自主品牌”。此举一出，满座哗然，不少业内人士就此判断，认为华晨汽车这是在“逆势而为”，毕竟有太多的“前车之鉴”，在此之前，奇瑞、吉利等自主品牌的多品牌战略近两年来纷纷宣告失败，最终在困境中选择回归“一个品牌”；而长安、观致、长城等自主品牌的高端化战略也成效寥寥，甚至拖累企业声誉。华晨汽车“明知山有虎偏向虎山行”的行为虽然可以称得上的是勇敢，但是以其的实力而言，它明显不具备“对抗老虎”的能力。值得一提的是，华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，其中金杯汽车和申华控股都在近期发布了业绩预亏的公告。这也从侧面看出，华晨汽车业绩的惨淡。如果不是华晨宝马一直在为华晨输血，华晨汽车的账面成绩恐怕会更加难看。