李克强总理多次提到，在“人口红利”消失后，中国还有“改革红利”。在我们看来，“改革红利”如果要兑现，必须要打破垄断并推进市场化改革。一个例子是，近一年多来，一些地方的民营加油站普遍感到日子好过了。一位民营加油站老板在2012年交班的时候，劝接班的儿子“找个机会就卖了吧”。不过，在2013年上半年，加油站的利润超过了预期，平均利润提高了至少50%左右，2014年的盈利幅度仍在继续。在四川地区，目前共有大约6000多座加油站，其中民营加油站接近4000多座，约占60%。据了解，现在只要是在有稳定车流保障的地段，大部分民营加油站都可以勉强实现盈利，特别是新建加油站。改变的转折点就在这两年，据业内人士称，现在“两桶油”挤压民营加油厂的动作少了很多，同时“两桶油”激进拿地的行为也大大减少了，不敢大面积断油了，天价收购民营加油站的动作也缓慢了很多。正是由于两桶油在竞拍土地方面竞争的减少，使得民营加油站新建成本大幅度降低，同时地段的位置相对以前也更加理想，现在民营加油站的盈利最多可以提高到50%以上。一直以来，制约民营加油站利润增长的原因主要有两方面，一是不稳定的成品油供应，二是加油站的运营问题。但在最近几年，由于很少出现油荒的情况，因此成品油供应比较稳定，成品油处于买方市场，只要利润、价格合适，民营加油站很多都进购“地炼”（地方炼油厂）的油。不过也有经营者称，问题没有这么简单，现在的好日子只是暂时来了，但能持续还很难说。从根本上来讲，困扰民营加油站发展的，就是“国务院38号”文（清理小炼油和规范成品油流通秩序）和进口原油垄断权。业内人士称，只要两个制度不废除，国内成品油市场就仍有后顾之忧。从加油站市场这个窗口不难看到，“改革红利”是真实存在的，但兑现的前提是必须打破垄断，真正推进市场化改革。从整个中国市场体系来看，很多的成本都来自于非市场化的梗阻。