3月28日，发改委、外交部和商务部共同发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，其中提到，要“以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道”。就在《愿景与行动》发布当天，上港集团中标了以色列港口25年码头经营权项目，中国港湾建设集团（下称中国海湾）也被确认将参与埃及两个港口的建设和运营。此前，中资投资希腊和斯里兰卡港口产生的风波也逐渐平息，有望继续推进。沿着21世纪海上丝绸之路的线路梳理发现，目前在新加坡、马来西亚、斯里兰卡、巴基斯坦、埃及、以色列、希腊、意大利、比利时、荷兰等地的港口背后均有中资企业的身影，这当中不仅有招商局、中远、中国港湾这样常年有港口投资传统的央企，上海港、青岛港、北部湾港等地方港口运营商也在积极以各种方式投身海外。随着出海投资经验提升，中资企业参与海外港口建设的方式已从参建码头、港口升级到了争取长期的特许经营权甚至直接收购港口股权，其在海外港口的话语权也不断增加。