日本和中国已在高速铁路出口领域开展激烈争夺，如今又开始在飞机领域进行新的角逐。据日媒报道，日本三菱飞机公司研发的首款国产喷气式客机MRJ接到20架飞机订单，与美国航空租赁公司达成了基本协议。包括可能之后取消的订单在内，以日美为中心，三菱飞机公司接到的订单数达427架飞机。这是三菱飞机公司时隔一年半首次接到新订单。据报道，在日本以外的亚洲地区，三菱飞机公司接到的订单很少。三菱飞机公司社长森本浩通强调，MRJ比竞争机型具有节燃优势。“ARJ21”是与MRJ进行竞争的机型，其制造商是国有企业中国商用飞机公司。其负责人介绍说：“印度尼西亚、越南和新加坡等亚洲市场是目标。（ARJ）在技术上逊于MRJ，但在机体价格方面，我们占优势。”据中国商用飞机公司透露，接到的ARJ订单数已达300多架飞机，订购方主要是中国航空公司。中国商用飞机公司还接到了来自泰国航空公司和刚果共和国政府的订单。报道称，伊朗、巴基斯坦和蒙古这些国家的飞机公司也正与中国公司进行洽谈。报道称，在日本和中国参与的小型飞机市场，80%以上由世界两强巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司掌控。有人对日本和中国参与飞机市场投去了严厉目光。报道称，澳大利亚研究机构“亚太航空中心”一位专家表示：“由于在国际上没有实际成绩，中日飞机制造商在本国以外的市场获取信任需要相当长的时间。从现有制造商手中夺取市场份额并不简单。”