6月2日，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1-4月，汽车进口量同比下滑19.9%，进口车上牌量下滑6.7%，其中4月份，市场终端的进口车上牌量更是下滑9.7%。这是进口车市场10年中首次出现供需双降情况。中国汽车流通协会副秘书长肖政三表示，市场供需双下滑的现状要求跨国企业必须重新审视中国市场，重新调整市场策略。“进口车市场真的到了去库存的阶段，去库存化将是今年进口车经销商的主要任务。”统计数据显示，1-4月份中国进口车市场的行业库存（含厂商库存和经销商库存）高达5.1个月，其中进口车经销商的库存深度为2.46个月，意味着中国的豪华车市场上，不仅经销商的日子比较难过，进口汽车企业也面临较大的库存压力。在市场整体供大于求的背景下，负责进口的汽车厂商不能再像过去那样简单地将库存压力直接转嫁给经销商。在“去库存”呼声中，市场上的进口汽车优惠幅度进一步加大。据悉，今年4月，中国进口汽车的平均优惠幅度已高达11.2%。基于国内进口车价格普遍较高而发展起来的平行进口车业务也势必受影响。由于整个进口车市场供需下滑明显，从事平行进口车业务的贸易公司如果没有合理的渠道规划、库存规划、资金规划等，很容易陷入困境。