据日媒报道，日印两国就印度政府高速铁路构想开展的联合事业性调查得出结论，推荐引进与新干线相同的铁路系统。报道称，调查设想了建设印度西部孟买至艾哈迈达巴德高铁的情况。通过比较日本和法国等各国的高铁，得出的结论是，推荐具备以下特征的铁路系统：拥有专用轨道；不采用（法国TGV那样）机车牵引客车厢的方式，通过在全车装载行车用发动机这种动力分散方式，实现车辆的轻量化；通信方式为通过轨道收发信号。虽然调查没有具体表明推荐哪种高铁，但推荐的系统却与日本新干线相同。据调查估算，铁路设计最高时速为350公里，建设工期为2017年－2023年，工程总金额为9800亿印度卢比。报道称，印度提出了建设孟买至艾哈迈达巴德等7条高铁线路构想，对法国和中国高铁表示了兴趣。关于孟买至艾哈迈达巴德线路，日印两国于2013年达成开展联合调查的协议。去年9月首脑会谈时，安倍晋三表示日方愿意从资金、技术和运营层面提供援助。实际上，日本政府及相关企业已经进行了各种政策准备，以整合力量同中国高铁在世界展开竞争。美国加州的高铁项目就有中国高铁企业以及日本相关企业的身影；印尼计划兴建的首都雅加达至万隆市的高速项目，日本企业已经早于中国4年提交了可行性报告，稍占有利形势；在泰国，日本已经拔得头筹，泰日已签署曼谷—清迈高铁合作备忘录；在英国，中英双方已就加强高铁等基础设施领域的合作达成共识，但日本已于2012年获得英国铁路史上最大规模的建设项目。据报道，日本高铁企业已计划在印度、巴西投资建设生产基地，提高成本竞争力。由此看来，中日两国将在世界高铁市场展开激烈竞争。