2014年9月24日，中央电视台联合国家统计局、中国邮政集团公司发布了2013－2014年度《中国经济生活大调查》数据报告。该调查数据分析表明，拥堵不仅是困扰一线大城市的难题，我国二、三线城市的交通拥堵也越来越严重，甚至波及部分县城。而根据阿里巴巴大数据测算出的结果，北京是上海和杭州之后全国第三拥挤的城市。对于因交通拥堵造成的经济成本，北大国家发展研究院2014年的研究结果，北京因交通拥堵每年约造成700亿元的损失，其中超过80%为拥堵时间损失，10%为多消耗的燃料成本，环境污染成本不足10%。由于这一环境污染成本的估计是在2005年北京居民支付意愿调查基础上考虑收入增长因素推算得出的，在近年来北京空气能见度降低的情况下，拥堵造成的环境成本很可能已迅速升高。尽管该研究只聚焦于北京市，实际上其他城市也面临着因交通拥堵导致巨大经济损失的局面。近年来我国居民购买汽车意愿高峰正在从一、二线城市向三、四线城市转移。受地方政府财政状况的制约，目前我国中小城市的市政建设和道路交通状况尚未做好准备以应对机动车迅速增长的压力。因此，三、四线城市的交通拥堵势必日益加重，波及部分县城。交通拥堵这类“大城市病”很可能将迅速传染到一些城镇。关于如何解决城市交通拥堵问题，该报告指出从世界各国交通拥堵治理的实践经验来看，机动车尾号限行与购车摇号等行政措施虽然实施简单、短期内可见成效，但属于权宜之计，缺乏法理基础，持续下去有可能产生诸多副作用。从中长期来看，城市交通拥堵治理还要在深入调研的基础上，运用经济机制制定相应需求管理措施；同时发展轨道交通，提高城市的智能化管理水平，充分发挥大数据、卫星定位等高科技方法的作用，在不断提高对城市居民服务水平的同时使交通拥堵得到逐步缓解。