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警惕!又一大国或面临第三波疫情高峰!这些风险需及时关注
信息来源: 发布日期:2021-06-10 阅读次数:482
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    巴西疫情自暴发以来就一直处于高位运行的态势,根据巴西卫生部通报的数据,截至7日,该国单日新增确诊病例超过3.7万例,累计确诊接近1700万例,在美国、印度之后位列全球第三;单日死亡达1010人,累计死亡超过47.4万人。

    本期报告跟踪并梳理了巴西近期疫情发展情况,在综合分析疫情对其宏观经济以及商业环境影响的基础上,提示相关风险。

    风险提示

    1.巴西疫情使周围邻国高度紧张,部分国家切断与巴西边境通道,巴西旅游业、商业、服务业等受到沉重打击;

    2.不断恶化的疫情危机为巴西2021年经济蒙上阴影,预计2021年巴西经济将再次出现衰退;

    3.巴西新冠疫苗接种速度缓慢,社会隔离程度较前一阶段大幅放松,须警惕或在8月迎来疫情的第三波高发期。

    巴西疫情情况概述

    巴西新冠疫情仍然肆虐,目前累计确诊接近1700万例,全球排名第三。据法新社8日报道,由于疫苗接种工作延迟及缺乏防疫措施,巴西恐面临第三波严重疫情的威胁。智利、阿根廷、秘鲁、乌拉圭、玻利维亚等邻国纷纷关闭边境,或者禁止巴西人前往,或要求从巴西始发航班的旅客必须强制隔离。而德国、葡萄牙、荷兰、英国等欧洲国家纷纷暂停飞往巴西的航线。

    截至7日,过去7天内单日平均死亡1664人,这意味着巴西疫情进入一个高平台期,但疫情没有缓和的趋势。而巴西大多数地区已经恢复往日的活动,各地纷纷放松限制措施。法新社称,南半球进入冬季,专家认为,警示灯正在闪烁,愈来愈担心历史重演,也就是巴西之前疫情严重的时期。

    疫情对巴西的影响

    多家车企在巴西均暂时停产

    2021年3月19日,大众汽车宣布在巴西停产。公司发表公告:“随着巴西各州疫情恶化和重症监护病床占有率的提高,为了保护员工及其家属健康,公司决定采取停产的措施”。紧接着,沃尔沃和通用汽车都宣布因缺少零部件而在巴西大幅减产。在巴西汽车工业协会3月30日进行的调查中,奔驰、雷诺、丰田、大众、宝马、本田、捷豹、日产等多家车企均已暂时停产。复工具体时间还要取决于各州、市的社会隔离措施执行情况。

    巴西汽车工业协会的调查还显示,巴西全国总共58家汽车企业中,有29家处于停产状态。2021年汽车可能会减产30万辆。全行业约10.5万名直接劳动力中有60%至70%在家待岗。巴西瓦加斯基金会经济研究所国内生产总值监测项目协调员、经济学家克劳迪奥·孔斯德拉(Claudio Considera)认为,汽车行业的暂时停产或将影响到整体的工业生产和2021年全年的经济表现。

    2021年巴西经济复苏前景黯淡

    巴西国家地理统计局(IBGE)的数据显示,2021年2月巴西工业产值环比下降0.7%,是10个月来首次下降;其中,汽车及汽车零部件产量下降7.2%,矿业产量下降4.7%。据全球咨询机构IHS Markit4月1日公布调查结果显示,巴西制造业PMI从2021年2月的58.4降至3月的52.8,为2020年6月以来的最低水平。服务业复苏对巴西维持更广泛的经济增长至关重要,然而Getulio Vargas基金会(FGV) 3月服务业信心指数下降5.6点至77.6点。经济低迷的情况下,就业也进一步恶化。

    此前IMF预计2021年巴西经济增长3.6%,巴西经济部近期预计2021年该国经济增长3.2%。不过,由于巴西疫情出现新一波高峰,巴西的经济复苏面临更多不确定性。凯投宏观首席新兴市场经济学家杰克逊(William Jackson)表示,尽管巴西经济2020年的萎缩程度低于拉美地区其他国家,但不断恶化的健康危机为2021年蒙上阴影;华盛顿彼得森国际经济研究所巴西高级研究员博尔(Monica de Bolle)称2021年巴西经济可能将再次出现衰退。

    风险分析与总结

    现阶段新冠疫苗接种速度缓慢,社会隔离程度较前一阶段大幅放松,巴西须警惕或在8月迎来疫情的第三波高发期。美国约翰斯·霍普金斯大学和华盛顿大学的研究都显示,如果巴西各地继续放松管控,接种新冠疫苗的人数达不到每日150万以上,那么巴西很快将可能在南半球的冬季迎来第三波疫情高发期。到今年8月底,巴西新冠肺炎的死亡人数或将突破75万。(中国出口信用保险公司)