普华永道日前发布报告显示，2018年全球汽车业并购交易总额达到975亿美元，同比增长超过100%。分地区来看，亚洲和大洋洲是并购最活跃的地区，交易额占42%，其次是北美，占29%。与中国企业相关的收购占到排名前十中的两席，分别是成都前锋收购北汽新能源（45亿美元），以及宝马集团收购华晨宝马（42亿美元）。从细分领域来看，汽车零部件行业在并购活动中处于主导地位，占全年交易额的69%，汽车制造业占20%。从交易数量上看，零部件制造业和零售批发业各占35%。2018年全球汽车业并购大额交易“量价齐升”，汽车行业的大额并购（50亿美元或以上）达到创纪录的5笔，而该行业过去平均数量为每年1至2笔。这5笔交易全部发生在汽车零部件制造业，累计交易额420亿美元，占到全年的43%。其中，四季度有2笔，占到四季度交易额的61%。普华永道预计，2019年，汽车市场在宏观层面将面临巨大阻力，包括增长放缓、利率上升、跨境贸易担忧和金融市场动荡等，但资本的可用规模和行业的变革速度仍会创造一个强劲的并购环境，因此预计2019年的并购仍将十分活跃。而在安邦看来，今年汽车行业并购持续活跃的背后，离不开行业周期下行的大背景。从汽车消费市场来看，全球汽车在最近两年已经呈现趋势性下行，无论是品牌车企之间的横向并购，还是制造链上的纵向并购，都发生在供给端，都是在产能上的重新整合，意欲在成本控制上大做文章。这种并购的发生当然也是呈趋势性的，在市场供需未达到有效均衡之前，都会持续发生。