铁路投融资体制改革的每一步都备受市场的关注。我国第一条以地方资金为主建设的国家高速干线铁路济青高铁（济南到青岛高速铁路）在吸引社会资本上初现成效。济青高铁是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分，也是山东省快速铁路网中的“脊梁骨”项目。项目总投资600亿元，其中项目资本金占总投资的50%，由山东省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设。济青高铁在吸引社会资本投资上已经初见成效。现在确定的投资包括南车青岛四方机车车辆股份有限公司13亿元，中国建筑集团投资26亿元，两家外企中信证券国际有限公司和淡马锡投资公司各500万美元的初步注资。而这两家外企的投资随着项目的展开还将继续增多。目前吸引社会资本总额达到40多亿元，最终目标是翻番。而山东省潍坊市趁热打铁推出的济青高铁（潍坊段）PPP项目也受到了十多家社会资本的追捧，投资需求只有40多亿元的项目获得了超300亿元的意向投资。为了招商引资，保障项目投资收益，山东省为济青高铁研究制订了一系列的优惠政策：一方面在客流稳定之后，将参考广深铁路提高票价；另一方面，通过直供电的形式，为济青高铁提供优惠的用电价格，降低用电成本；最值得关注的是，山东省计划对济青高铁站场周边土地进行综合开发，通过一些第三产业收入来弥补高铁项目建设和运营的资金缺口。