今年第一季度中国经济增速放缓到7%，在物流领域也有所反映。据交通部日前公布的数据，一季度货运增速有所放缓，不同方式表现各异。今年一季度，铁路公路水路完成货运量94.4亿吨，同比增长4.5%，增速较去年同期放缓2.8个百分点；规模以上港口完成货物吞吐量27.1亿吨，同比增长2.2%，增速较去年同期放缓3.5个百分点。整个水路运输呈现“内河好于沿海、内贸好于外贸、集装箱好于散货”的特点，内河、沿海港口吞吐量分别增长4.7%和1.2%；内、外贸吞吐量分别增长3.6%和下降0.6%；集装箱吞吐量增长7.3%，较去年同期加快1.5个百分点。前两个月，国际航线集装箱吞吐量增长10.8%，受“一带一路”战略以及“东盟自贸区”推进等影响，东盟、中东、非洲航线分别增长18.9%、24.3%和40.1%。不同的货运方式表现各异，主要体现在：铁路货运降幅扩大，货物发送量同比下降9.6%，降幅较去年同期扩大6.1个百分点；公路货运需求仍比较旺盛，公路货运量增长6.4%；水路货运稳中趋缓，水路货运量增长5.2%，较去年同期放缓2.8个百分点。从货运价格来看，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）延续下行态势，其中2月18日跌至509点，创历史新低，一季度均值为614点，同比、环比分别下跌55.2%和45.4%。得益于短期贸易带动，一季度我国出口集装箱运价指数（CCFI）均值较去年四季度上涨1.9%。公路运价自去年三季度以来，也始终低位徘徊，一季度物流价格指数同比、环比分别下跌5.3%和0.6%。