随着越来越多的汽车主机厂和经销商拥抱互联网，汽车电商的热度越来越高，产业链条也涵盖了新车电商、二手车电商和零部件电商，以及保金融等服务电商。目前，包括宝马、上海通用、上海大众、广汽丰田等共有50多家汽车品牌入驻天猫，其天猫旗舰店不但在线销售汽车，也提供线上预约保养、生活精品和整车订单收集等多种产品和服务。再以汽车之家为例，它在今年“11.11”这一天完成的订购总量就达到了54085台，交易总额超过87亿元，线下提车超过2万台。而规模超过6000亿元的汽车后市场，更是吸引了越来越多得互联网创业者和投资者加入，上门洗车保养、维修保养、分时租赁、汽车金融、零配件等细分市场迅速发展。汽车电商具备的个性化、透明化、便捷性和人情味儿，都戳中了传统4S店的痛点，对其造成了冲击。尽管如此，汽车电商交易额仍不到整体的10%，份额还很小，其发展仍面临很多问题。一是消费习惯短期内难以改变，汽车是大件商品，消费者很难在线上做出决策直接下单，往往要通过线下试乘试驾；二是汽车电商和汽车经销商本身具有竞争关系，管经销商在尝试电商业务时普遍是浅尝则止；三是电商没有形成完整的配套业务，比如说资金供应、数据应用、便捷支付等等。特别是传统4S店提供的从销售到售中再到售后的一条龙服务是汽车电商所没不具有的核心竞争力。值得注意的是，面对电商竞争，传统4S店也开始再创业，努力由新车销售驱动型向创新服务型转变。除了加快行业并购重组外，传统汽车经销商也在留住客户、扩大业务范围和向创新服务转型方面积极布局，将业务重心转移到金融保险、二手车销售以及维修保养试图上来。可以肯定，今后传统汽车经销商与汽车电商的竞争将越来越激烈，而后者目前也还无法超越前者。