近年来，中国与日本在国际高速铁路建设及相关设备出口市场的竞争加剧。不过，日本欲借最新技术打破平衡。日本铁路东海公司最近再次进行超导磁悬浮高速列车载人试验，创造了时速603公里的世界高铁最高速度，打破了该公司此前创下的590公里的世界纪录。日本有关方面认为，这是其他国家目前尚不具备的技术优势，一旦实现超导磁悬浮高铁技术的首次出口，就有望成为日本今后争夺国际高铁市场份额的巨大潜能。美国是发达经济体中计划修建高速铁路里程数量最多的国家。日本国土交通省官员认为，如果美国能够在世界上率先采用日本的超导磁悬浮高铁技术，无疑具有极佳的示范作用，有望大大地促进超导磁悬浮高铁技术的向海外输出的进程，加快实现日本政府制定的“基础设施出口战略”。去年以来，日本动用各种人脉、组织等资源，积极向美国推销超导磁悬浮高铁，并建议美国政府计划修建的华盛顿至波士顿之间的高铁采用超导磁悬浮技术，建设美洲大陆的第一条时速超过500公里的高速铁路。日本方面表示，这条磁悬浮高铁可分期建设，一期工程从华盛顿到巴尔的摩，二期从巴尔的摩修建到纽约，最后从纽约修建到波士顿，全长730公里。为了让美国能够考虑引进超导磁悬浮技术，日本方面开出了非常优惠的条件：首先，不收取技术专利费，无偿提供超导磁悬浮高铁所有的技术和运营管理方式；在建设资金方面，通过日本政府系统的“国际协力银行”提供建设总费用50%以上的低息贷款，从技术和资金两国层面来减轻美国的负担，激发建设方的兴趣。日本首相安倍晋三也利用各种机会向美国推行超导磁悬浮高铁技术。安倍在去年日美首脑会谈中就直接向美国总统奥巴马建议美国引进超导磁悬浮高铁技术。安倍还邀请并亲自陪同美国驻日本大使卡洛琳•肯尼迪试乘了超导磁悬浮列车。另外，日本政府和民间企业还联合成立了“海外交通与城市开发支援机构”和“国际高速铁路协会”，官民一体促进日本磁悬浮以及新干线等高铁技术和设备的出口。