中国政府着力推进的“一带一路”战略，正面临来自于日本的竞争。高铁输出是“一带一路”战略的重要一环。此前，围绕泰国高铁建设问题，中日两国政府之间的暗战日趋激烈。最新的消息显示，据泰国交通部长巴金上将称，日本有意投资北碧-曼谷-沙缴府亚兰县-LAEMCHABANG和曼谷-清迈的复线铁路，并且希望将曼谷-清迈升级为高铁。4月23日-27日，两国将就铁路建设事宜进行讨论，之后就可以签署谅解备忘录。而在与中国的铁路合作方面，巴金透露，中国提出取消曼谷-清迈的铁路合作建设计划。中国与日本在泰国高铁项目上的一退一进引发关注。消息传出后不久，中国驻泰使馆发布声明称，中方愿参加泰国所有铁路项目，泰方一开始没表示要修建曼谷-彭世落-清迈高铁线路，所以中方没参与谈判，无拒绝投资一说。从昆明途经老挝修建到泰国的铁路线路谈判失败则是假消息，新一轮谈判将于下个月在昆明举行。综合各方报道看，中日两国都在深度参与泰国的铁路建设，但日本的进展似乎更加顺利一些。巴金透露，除了上述铁路线外，泰国政府还有三条铁路线建设项目将与日本谈判，包括：1、夜索-彭世洛-碧差汶-孔敬-莫拉限铁路线，连通边境贸易，支持莫拉限经济特区；2、伴朴南隆-北碧-曼谷-罗勇铁路线，将廉差邦港-日本参与投资的土瓦港与南部运输连接起来；3、曼谷-清迈铁路线。从泰国高铁一事上可以看出，中国政府高举高打的“一带一路”，在落地时并不会十分顺利，将直面国际政治变化与市场竞争。泰国高铁只是个开始，随着“一带一路”付诸实践，还会有更多的挑战浮现。