国内城市轨道交通项目正在快速推进。据新华社报道，4月8日在上海开幕的“2015中国国际轨道交通展览会”透露的信息显示，中国内地36个城市去年轨交在建项目约3300公里，共完成投资2857亿元，日均超过7.8亿元，比上一年大幅增长33%。城市轨道交通也成为交通基础设施建设领域仅次于公路和铁路的第三大“吸金池”。统计显示，截至2014年底，中国已有38个城市经国家批准建设轨道交通，规划总里程超过6880公里。国内绝大部分的一二线城市均已囊括其中，甚至连徐州、南通这两座传统意义上的三线城市也于近两年先后获批。业内人士预计，未来会有更多的三线城市加入到地铁建设的大军。有预测称，到2020年，具备建设轨道交通条件的城市将达到50个左右。不过，也有专家提出警告，未来三线城市是否需要造地铁应该更加谨慎。厦门大学经济学系副教授丁长发表示，三四线城市不能对城镇化未来可能带来的人口增幅过于乐观。目前很多三四线城市房地产严重过剩的一大原因在于，由于产业发展不足，公共资源一般，这些城市对外来人口的吸引力有限，近几年很多三四线城市人口不但没有增加，反而还在减少。丁长发说，相比地铁昂贵的造价，很多三线城市可以考虑修建轻轨、有轨电车或者BRT（快速公交系统），不一定非要建地铁。此外还可以通过优化城市规划等举措，减少交通拥堵，比如将城市办公和生活区合理的规划，避免郊县沦为完全的“睡城”。