近日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数（BDI）暴跌，创下近28年新低。数据显示，1月29日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数（BDI）续挫至近28年来最低，因四种船舶运价继续全部下跌。干散货运价指数跌34点，或5.11%，报632点，为1986年8月来最低。最新数据显示，BDI指数已经跌至28年来最低点达608点。但有业内人士认为，二季度是干散货旺季，BDI或将有所恢复。自去年11月以来，BDI持续下跌，如果跟2008年顶峰时的11793点相比较，波罗的海干散货指数（BDI）目前跌幅已高达95%。分析指出，运力过剩、需求端不稳定、燃油成本下降，是近来波罗的海干散货指数暴跌的重要原因。而中国需求的萎缩被认为是最主要的推动因素。但是，有业内人士认为，去年12月中国铁矿石、煤炭的进口量明显回升，将对BDI指数形成支撑。中国海关统计数据显示，2014年12月份我国铁矿石进口量为8685.1万吨，环比11月份增加28.861%。此外，港口铁矿石库存已经连续几周回落。一位机构人士表示，“从历史上看，二季度是干散货旺季，BDI或将有所恢复。”虽然BDI指数暴跌，但是，日前多家航运企业发布的业绩预增公告还是让业内对航运回暖有所期待。