互联互通是亚太经合组织（APEC）、中国—东盟自贸区，以及东盟10+6区域全面经济伙伴关系（RCEP）谈判的重要内容，也是中国重建海上和陆上两条丝绸之路的题中之意，对中国意义尤其重大。11月7日，亚美尼亚、柬埔寨、中国、印尼、伊朗、老挝、蒙古、缅甸、尼泊尔、韩国、俄罗斯、塔吉克斯坦、泰国和越南等14个成员国在泰国曼谷签署了联合国亚太经社会（ESCAP）《政府间陆港协定》。据悉，2013年5月，ESCAP第69届年会正式通过了《政府间陆港协定》文本，这是继《亚洲公路网政府间协定》和《泛亚铁路协定》之后，ESCAP通过的第三个交通领域的政府间协定，目的是进一步完善亚太地区交通基础设施网络，充分发挥亚洲公路网和泛亚铁路网的作用，便利和促进亚太地区各国之间的经贸往来。《政府间陆港协定》包括正文和附件两部分，正文内容涉及陆港的定义、确定和发展以及修订程序及其他一般规定，附件规定了陆港的基本条件和各国陆港清单以及陆港发展营运的指导原则。《政府间陆港协定》的通过和签署，标志着亚太地区互联互通的交通基础设施网络已基本构成，为亚太地区多式联运和物流业的发展以及运输便利化提供了良好的基础，将进一步有效促进区域互联互通和经济社会发展。在我们看来，本协定的签署，几乎为中国推进周边国家的互联互通做了完整的多边背书，中国可以由此向东北走向韩国，向北走向蒙古、俄罗斯，向西通往中亚，向南通往东南亚尤其是越南、缅甸打下了扎实的基础，再加上之前的中巴经济走廊计划，中国可以实现全面走出去。在这个协定的基础上，亚洲基础设施投资银行将拥有扎实的多边基础。