由于中国国内市场竞争过于惨烈，自主品牌的生存空间并不大。据相关统计数据显示，2012年，中国汽车产销量同比整体增长8%，自主品牌产销量同比增长仅为4.5%，低于行业整体增速。相比于中国本土市场，海外市场则显示出高速增长的态势，并且在企业产销量比重中的不断提升。2012年，长城汽车海外销量9.6万辆，同比增长28%，海外市场产销量占总销量的15%；奇瑞汽车海外销量18万辆，占总销量的24%；吉利汽车在海外市场的产销量超过10万辆，同比增长164%，占总销量的20%左右。著名咨询公司波士顿咨询公司认为，虽然以中国为代表的“金砖国家”、北美和欧盟是全球主要汽车市场，2012年，上述三大汽车主要市场的全球市场份额在70%以上，但是，竞争惨烈的市场环境并不符合年轻的中国自主品牌的生存需求，在竞争相对平和的环境中，中国自主品牌发展的空间更广阔。波士顿咨询公司通过对70多个国家和地区的市场调研认为，对中国汽车企业来说，很多成熟市场出现增长停滞或者增速放缓的情况，而金砖国家市场的竞争格局基本定形，发展空间比较广阔的市场应该为欧美、金砖国家之外的88个国家，到2020年，上述88个国家的整体产销量可以达到2100万辆左右。