年全球集装箱船的新建造订单出现猛增。从2021年上半年的订单量来看，已达到半年订单量的历史第二高水平。英国调查公司克拉克森的数据显示，2021年上半年全球集装箱船建造订单数量为317艘，已猛增至2005年上半年以来的高位。在2020年上半年，因预计新冠疫情蔓延会导致货运低迷，全球集装箱船订单数量下滑，但在2021年上半年同比增至11倍。全球大型海运企业对集装箱船的需求普遍高涨。6月，德国赫伯罗特订购了6艘集装箱船，韩国HMM订购了12艘。台湾长荣也在3月决定订购20艘集装箱船。订单爆发式增长的背后是集装箱船的运费高涨。上海航运交易所发布的运费数据显示，7月下旬上海发往欧洲的20英尺集装箱的运费为每个7395美元，同比上涨了8.2倍，上海发往美国东海岸的40英尺集装箱为每个1.0067万美元，自2009年有统计数据以来首次突破1万美元大关。随着造船订单增加，集装箱船的价格也不断上涨。7月克拉克森的集装箱新造船价格指数为89.9（1997年1月为100），同比上涨12.7个百分点，达到约9年半以来的新高。另一方面，也有人开始警惕，担心订购的新船2-3年后投入使用，营运船只会变得过剩。而且很少有人认为，2022年以后还会持续出现大量造船订单。