自2020年9月中国对外宣布2030年“碳达峰”和2060年“碳中和”承诺以来，按照国家统筹部署，北京市正在按国家有关规定开展碳达峰评估，并研究制定北京市碳中和行动纲要。对于碳中和的时间表和路线图，北京市生态环境局应对气候变化处处长明登历称，碳中和重要的方向，一个是节能，提升能效；另外一个是从几个方面，比如减煤、减油、少气，来控制化石能源消费的增长。同时，要大力发展本地的可再生能源，比如说光伏、热泵技术，还要加大引进域外的可再生能源。今年4月，北京市生态环境局局长陈添就表示，北京今年将突出碳排放强度和总量“双控”。支持绿色金融创新，推动绿色技术升级。拓展城市绿色空间，继续开展造林绿化。研究制定生物多样性保护规划，持续推进调查和评估等。在解决碳排放问题的路径上，中国科学院院士欧阳明高表示，北京的碳中和与低碳发展的主要领域是交通、建筑和电力，应该发展这三个方面的新能源，并一体化。在他看来，只要新能源车规模化，就可以带动新能源建筑和新能源电力的发展，因此欧阳明高建议，北京应尽早研究出台全面禁售燃油车政策，并逐步将汽车指标全部改为新能源车指标。北京作为一个服务业占比很高的城市，实现碳中和的难度主要集中在交通、建筑、材料等方面。在减排过程中，也面临着排放源分散、无法集中管理的困难，但同时北京在工业方面减排的压力较小。国家在提出“碳中和”目标以后，各地纷纷为实现该目标部署减排计划，北京的行动方案和思路值得借鉴，但是需要指出的是，对于一些产业型城市，北京的经验和思路不一定适用。