日本燃料电池车和家用燃料电池发展至今，已在燃料电池和氢能技术开发领域走在了世界前列，已开发了日本市场应用最广泛，世界范围内技术最领先的产品。日本是一个能源极度匮乏的国家，不得不重视氢能源的开发，以实现真正的能源安全和能源独立。日本政府在《能源基本计划》中将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源，并提出建设“氢能社会”的愿景，希望通过氢燃料电池实现氢能在家庭、工业、交通等领域的应用，构建氢能产业的应用体系和消费体系。日本政府对氢和燃料电池的技术开发支持以国家为主导，以向新能源产业技术综合开发机构（NEDO）投入专项科研经费为主。2014年，在日本经济产业省的《氢能燃料电池战略发展路线图》中，详细描述了氢能源研发推广的战略目标：首先，从当前到2025年，快速扩大氢能的使用范围；其次，2025年至2030年，全面进入氢发电和建立大规模氢能供应系统；最后，从2040年开始，确立零二氧化碳的供氢系统。燃料电池汽车的主要目标，2015年要求氢能源汽车进入市场，到2020年左右低于混合动力车燃料价格。在氢气的制造、运输和储藏方面，日本从2013年度开始建设商用氢气站，2015年以四大城市圈为中心建成100个氢气站。用户允许的加气站距离大致为开车十分钟左右。日本发展“氢能社会”的战略的意义，不仅在于技术路线选择的支持，在于构建新能源产业的生产体系，还注重建设应用体系和消费体系，这种全方位的系统性产业政策值得借鉴。相对而言，中国单纯以政策补贴的形式来推动电动汽车的发展，造成企业骗补吃政策红利，行业竞争过度和全产业链环保问题等一系列教训也需要反思。